„Naujų energetinių transporto priemonių kūrimas Kinijoje iš tiesų pranoko mūsų vaizduotę“, – savo patirtį per pastaruosius dvejus metus apibūdino Ye Fei, „Michelin Greater China“ prezidentas ir generalinis direktorius.
Anksčiau jis tikėjosi, kad šalies naujų energetinių transporto priemonių skverbties rodiklis ilgą laiką išliks stabilus ir sieks 30 proc., tačiau nesitikėjo, kad šiemet viršys 50 proc., o skaičius vis dar auga.
Praėjusiais metais svarbus įvykis automobilių pramonėje buvo BYD patekimas į 10 geriausių pasaulio automobilių prekių ženklų pagal pardavimus, o BYD automobilių eksportas pasiekė 240,000 vienetų, o pramonė apskritai optimistiškai vertina BYD pasaulines plėtros perspektyvas. Taip pat 2023 metais Kinija iš viso eksportavo 5,221 mln. transporto priemonių, ty 57,4% daugiau nei per metus, o augimo tempas yra daug didesnis nei įprastai.
Kinijos automobilių kompanijos vis daugiau dėmesio skiria tarptautinėms operacijoms, o „išėjimas“ tapo pramonės konsensusu. Šiame kontekste užsienio dalių įmonės rado naują istorinę galimybę.
„Išvykti į užsienį su savo prekės ženklu mums yra puiki galimybė. Li Jingcheng teigė, kad verslo aplinka, su kuria susiduria automobilių įmonės užsienyje, nėra tokia pati kaip namuose, o tarptautinių automobilių tiekimo grandinės įmonių pranašumai atsispindi. „Mes galime teikti savo partneriams konsultacijas ir paramą užsienio rinkose ir dirbti su savo partneriais, siekdami „eiti globaliai“ pramonės grandinėje.
Parodos dalyviai nuo importuotų prekių, iki gilios lokalizacijos, o paskui į tarptautinę ranka rankon, bet tik 7 metai. Expo konotacija vis dar nuolat atnaujinama ir vystosi, atspindi Kinijos automobilių pramonės plėtros ateitį.